Mengetahui Sistem Kelistrikan AC Motor dan Cara Mengetahui Penyebab Motor Mogok

Sahabat, tentunya kita sama-sama ketahui kalau sepeda motor sekarang sudah menjadi kebutuhan sebagai alat transportasi yang sangat umum. Ini dibuktikan dengan seiring mem-bludaknya kendaraan roda dua ini di jalan raya yang berlalu lalang.

Sahabat, pada artikel ini Saya akan menjelaskan tentang sistem kelistrikan pada sepeda motor yang umum digunakan.  Mungkin saja Anda tidak mengetahui jenis kelistrikan dari motor yang Anda pakai.

Baca juga:

Cara  Mengatasi dan Memperbaiki Busi Motor Mati Dengan Mudah

Jenis Sistem Kelistrikan Sepeda Motor

Baiklah, untuk lebih jelasnya sistem kelistrikan atau pengapian sepeda motor dibagi menjadi 2 (dua) yaitu sebagai berikut:

1. Sistem pengapian AC (Alternating Current/sistem bolak-balik); dan
2. Sistem pengapian DC (Direct Current/satu arah)

Baca juga:

Cara Mengatasi Tangki Motor Bocor Tanpa Las dan Murah

Sistem Kelistrikan AC (Alternating Current) Sepeda Motor

Pada artikel ini, Saya khusus membahas mengenai sistem pengapian kelistrikan AC (bolak-balik). Sistem kelistrikan AC biasanya digunakan pada motor-motor lawas seperti Honda Supra X , Honda Astrea Grand dan sejenisnya.

Sistem kelistrikan AC dapat dikenali melalui perangkat atau peralatan yang dipakainya, antara lain:

• Spul hidup (hidup dan lampu)
• CDI (Capacitor Discharge Ignition)
• Kiprok 
• Bobin

Baik untuk lebih jelasnya, Saya akan kupas satu-persatu.

1. Spul Hidup 

Spul adalah gulungan utama yang terletak pada sebelah kiri mesin yang berfungsi sebagai sumber utama kelistrikan. Spul biasanya ada dua macam bagiannnya yakni spul mesin dan spul lampu. Ciri utama spul sistem kelistrikan AC yakni harus kering, tidak boleh kena air atau oli yang dapat mengganggu kinerja spul pada magnet putar mesin.

2. CDI (Capacitor Discharge Ignition) 

CDI berfungsi sebagai pengatur arus tegangan kasar dari spul hidup. Sehingga menghasilkan tegangan arus yang halus ke bobin.

3. Bobin

Bobin adalah alat untuk meningkatkan tegangan arus dari CDI. Sehingga mampu menaikkan tenaga busi. Semakin besar bobin dan koil maka akan semakin besar api yang keluar dari busi.

4. Kiprok

Kiprok adalah alat yang mengubah arus dari spul lampu. Sehingga menghasilkan arus tegangan 12 volt yang digunakan untuk lampu dan pengecas aki.

Dalam sistem kelistrikan AC peran daripada kiprok dan aki hanya sebagai alat tambahan. Intinya yang menentukan adalah spul dan CDI serta fulser sebagai pengatur tegangan naik turun pada magnet putar mesin.

Gambar Rangkaian Sederhana Sistem Kelistrikan AC Sepeda Motor

Berikut gambar rangkaian sederhana sistem kelistrikan AC pada sepeda motor.

Cara Mengetahui Penyebab Motor Non Matic Mogok

Untuk sahabat, jika kita mau mengecek penyebab motor mogok bisa dimulai dari :

1. Busi;
2. CDI;
3. Pengapian spul atau arus listrik hidup 

Berikut langkah-langkah mengetahui penyebab motor non matic mogok:

1. Buka koil busi.

2. Kemudian tempelkan pada body.

3. Beri jarak sekitar 1 (satu) cm dari body motor.

4. Jika tidak ada api atau arus maka bisa mencabut soket dari spul yang ke CDI. Dengan cara : menempelkan ke body motor. Jika tidak ada arus listrik maka bisa dipastikan spul hidupnya mati.

Demikian ulasan artikel yang berjudul ini, semoga dapat bermanfaat dan selamat mencoba.

KendaraanSepeda Motor